S-Works Turbo Creo SL

S-Works Turbo Creo SL

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Artikelnummer: 98120-0002 Kategorie:

Technische Spezifikationen

VORBAU

S-Works Future Stem w/ Integrated Computer mount

VORDERREIFEN

S-Works Turbo, 700x28mm

LENKER

S-Works Carbon Hover Drop, 125x75mm

GABEL

Future Shock 2.0 w/ Damper, Smooth Boot, Boost™ 12x110mmmm thru-axle, flat-mount disc

BREMSE VORNE

Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc

FRONT WHEEL

Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, CeramicSpeed bearings, 21h

LENKERFERNBEDIENUNG

Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT /Bluetooth®

KABELBAUM

Custom Specialized wiring harness w/ chargeport

BREMSE HINTEN

Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc

SEAT BINDER

Alloy, 30.8mm

KETTENBLÄTTER

Praxis, 46T, 110BCD

SATTELSTÜTZE

S-Works FACT carbon 27.2mm, 20mm offset

LENKERGRIFFE

Roubaix S-Wrap

PEDALE

Specialized Dirt

LADEGERÄT

Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

SCHLÄUCHE

Presta, 60mm valve

MOTOR

Specialized SL 1.1, custom lightweight motor

AKKU

Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

SATTEL

Body Geometry S-Works Power, carbon rails

REAR WHEEL

Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h

SCHALTHEBEL

Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170

KETTE

Shimano Dura-Ace

KASSETTE

Shimano XT, 11-speed, 11-42t

Rahmengroesse

S, M, L, XL, XXL

HINTERREIFEN

S-Works Turbo, 700x28mm

RAHMEN

FACT 11r carbon, Open Road Geometry, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Boost™ 12x148mm

SCHALTWERK

Shimano XTR M9050 Di2, Shadow Plus, GS cage, 11-speed

KURBELGARNITUR

Praxis, Carbon M30, custom offset

Beschreibung


Die besten Rennräder der Welt zu bauen, hat bei uns eine lange Geschichte. Tarmac, Venge, Roubaix, Allez, Diverge – alle in ihrer Kategorie dominierend und ausgestattet mit den innovativsten Technologien der Bikeindustrie. Auch wenn das hohe Ansprüche sind, die wir an uns stellen, wird das Turbo Creo SL mit Sicherheit deine Erwartungen, wie ein E-Rennrad performen sollte, übertreffen. Es ist leicht, geschmeidig, potent und sogar agil – und alles mit der Power, die Berge zu überwinden, den Gegenwind auszulachen und weiter zu fahren, als du dir jemals erträumt hättest. Its you, only faster.

  • Das Turbo Creo SL ist das leichteste E-Bike seiner Klasse – sprichwörtlich Kilos leichter als seine Mitbewerber. Nicht nur wird der leichte und steife FACT 11r Rahmen dich zu einem feurigen Trail-Tango und Kurvengeräuber einladen, er reduziert außerdem das Systemgewicht und steigert die Reichweite.
  • Der leichte SL 1.1 Motor verdoppelt deinen Einsatz mit bis zu 240 Watt leiser und kraftvoller Antriebsleistung, um dich auf deinem Ride zu unterstützen. Der schnell ansprechende Motor mit speziell abgestimmter Drehmomentkurve liefert perfekt synchronisierte Unterstützung zu deiner Trittfrequenz und deinem Krafteinsatz und hat keinen Widerstand, wenn du ohne Unterstützung fährst.
  • Angst vor leerem Akku? Nicht mit dem Creo SL. Mit bis zu 120 km Reichweite mit dem internen Akku frisst das Creo SL förmlich Kilometer. Mit unserem optionalen Range Extender bekommst du nochmal Power für weitere 60 km.
  • Indem du das Bike mit unserer Mission Control App verbindest, kannst du den SL 1.1 Motor nach deinen Vorlieben einstellen, deinen Ride aufnehmen und den Ladezustand des Akkus überwachen. Die App kann auch die Entladung der Akkus steuern und stellt sicher, dass seine Ladung für deinen gesamten Ride ausreicht. Der Motor hat sogar einen eingebauten Power-Meter, der seine Daten an jedes ANT Gerät übertragen kann. Oder willst du dich nicht verbinden? Keine Sorge – Die Turbo Connect Unit (TCU) auf dem Oberrohr gibt dir all die Kontrolle, die du für deinen Ride brauchst.
  • E-Rennräder sind von Natur aus hart, aber mit der Future Shock 2.0 spürst du langsamere Ermüdung und höheren Speed, egal auf welchem Untergrund. Die 2.0 Version gibt dir volle Kontrolle mit einem Einsteller auf dem Vorbau. Dieser Einstellknopf justiert die Druckstufe von komplett geöffnet bis fast geschlossen, während der hydraulische Dämpfungskreislauf die Zugstufe kontrolliert. Der Smooth Boot lässt das System ästhetisch ansprechender wirken und sorgt für einen sanften Übergang zwischen Steuerrohr und Vorbau.
  • Wir haben gelernt, dass es größere Unterschiede zwischen zwei Männern geben kann, als zwischen Mann und Frau. Das Geschlecht allein sagt nicht genug aus, um jedem einen separaten Rahmen zu bauen. Das heißt, Räder in Frauenbikes und Männerbikes zu unterteilen, ist eine willkürliche und veraltete Anschauung. Mit diesem Wissen haben wir eine Geometrie entwickelt, die allen Fahrern passt.

Kontaktinformationen:

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